歩車自転車混合のセルベース津波避難モデルについて
【目的】
災害避難時の最適交通配分モデルの構築
【方法】
セルベースモデルを用いて，最適避難モデルを次の2地区を事例としてシミュレーションにより得る．
- いわき市四倉地区：自動車，自転車，徒歩による三主体混合型モデル
【設定①:最適化（道路幅によって速度が変化）】
総Cell数 4455（50m間隔でセルを作っている：自動車の時速を18kmと仮定したことによる．）
※参考（20××年×月×日時点）：〇〇〇〇人
避難所の容量：四倉中学校350，大浦小学校350（グラウンドが50m×100m，100坪に14-22台から試算），南団地200（Googlemapから目測），海獄寺60，細谷集会所20，地蔵尊20
【結果①】
赤：自動車41.4％，青：自転車3.8％，緑：徒歩54.8％
【設定②:最適化】
総Cell数
※参考（20××年×月×日時点）：〇〇〇〇人
避難所の容量：四倉中学校350，大浦小学校350，南団地200，海獄寺60，細谷集会所20，地蔵尊20
【結果②】
赤：自動車44.7％，青：自転車3.8％，緑：徒歩51.5％
【読み取れること】
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【設定①:アンケート結果反映（道路幅によって速度が変化）】
総Cell数
※参考（20××年×月×日時点）：〇〇〇〇人
避難所の容量：四倉中学校350，大浦小学校350，南団地200，海獄寺60，細谷集会所20，地蔵尊20
【結果①:アンケート結果反映】
赤：自動車63％，青：自転車3％，緑：徒歩34％
【設定②:アンケート結果反映】
総Cell数
※参考（20××年×月×日時点）：〇〇〇〇人
避難所の容量：四倉中学校350，大浦小学校350，南団地200，海獄寺60，細谷集会所20，地蔵尊20
【結果①:アンケート結果反映】
赤：自動車63％，青：自転車3％，緑：徒歩34％
【読み取れること】
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