セルベースモデルを用いた最適津波避難経路 -いわき市四倉地区を事例として-
【目的】
津波避難の最適交通配分モデルの提案
【方法】
セルベースモデルを用いて，自動車/自転車/徒歩による三主体混合型の最適津波避難モデルをシミュレーションにより得る．
※セルベースモデルとはネットワーク上の最適な流出量を求められる数理モデル
【設定】
総Cell数4400（上仁井田450Cell，下仁井田302Cell，細谷486Cell，狐塚240Cell）
※参考：江名は800Cell
※参考（Wiki 2023.10.31）：上仁井田1764世帯(4058人)，下仁井田98世帯(528人)，細谷174世帯(515人)，狐塚191世帯(474人)
避難所の容量：南団地500，小学校500，大浦公民館20，細谷公民館20
【結果】
赤：自動車，青：自転車，緑：徒歩
- 四地区：上仁井田1800世帯，下仁井田101世帯，細谷162世帯，狐塚180世帯，25分，橋が使用可（※）
現在実行中．2月28日からシミュレーションを開始して，3月7日（1週間経過）帰宅時点でも計算中．
（※参考：1800,101,162,120は8950時間（6日と5時間くらい）で計算が完了したが…）
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【上仁井田のみから読み取れること】
- 自動車は大きい道路付近，海岸線沿いに分布する．
- 自転車は市街地の中の海に近い場所に分布する．
- 歩行者は市街地に分布する．
- 南団地には自転車，歩行者のみ向かう（見えないだけで数台はいるかも？）．
- 自動車は大浦小学校もしくは標高の高い場所に向かう（他3カ所にもおそらく数台？）．
- 自転車は南団地，標高の高い場所に向かう．
- 海岸線沿いの自動車は中心部を避ける傾向（15％は北上，20％は南下）．
【下仁井田，細谷，狐塚のみから読み取れること】
- 徒歩がいない．←避難経路に対して人数が少ないので自動車が良いとの判断か？
- 下仁井田のみ，狐塚のみは大浦小学校の他，庭渡神社付近（※避難場所には指定していない）に向かう．←なぜか戻ってくる（35号線：いわき浪江線以西は指定していないから）．
- 細谷のみは庭渡神社付近に向かう．←標高が高いのか？
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【上仁井田のみ，橋使用不可から読み取れること】
- 15分だと橋の手前に留まる．
- 25分だと迂回して遠くに向かう．
- 自動車は大浦小学校，大浦公民館，細谷集会所の他，標高の高い場所に向かう
- 南団地には自転車，歩行者のみ
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【考察】
- 徒歩がいない3地区は，混まないから自動車/自転車を選ぶのが良いと読み取れるか．
【提案】
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- （振返会用デモ_20250131）上仁井田，下仁井田，細谷，狐塚：ランダム配置，5分，橋が使用不可，避難場所4カ所（500）